به نقل از «ایران اکونومیست»

رسوایی‌های بازار خودرو

تاریخ انتشار: ۲۷ فروردین ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۵۴۰۷۴۵

فیلم لق بودن بدنه ۲۰۷ در فضای مجازی وایرال شده ولی ایرانخودرو آن را ملاک و معیار خوبی برای بررسی کیفیت قطعات نمی‌داند تاریخ انتشار: ۰۱:۳۲ - ۲۷ فروردين ۱۴۰۲ پ

 ویدئوی بررسی کیفیت بدنه ۲۰۷ چند روزی است که در فضای مجازی مورد توجه قرار گرفته. یک بلاگر اینستاگرامی در فضایی که به شهرک اکباتان تهران می‌خورد فیلمی را منتشر کرده که با آوردن اسم ۲۰۷، ابتدا لق بودن کاپوت آن را نشان می‌دهد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

بعد سراغ آینه و داخل اتاق می‌رود و دوباره با آوردن اسم ۲۰۷ این کار را تکرار می‌کند. این ویدئو بلافاصله در سایت‌های خبری و کانال‌های تلگرامی دست به دست شد و نهایتا کار به انتشار جوابیه ایرانخودرو کشید. در جوابیه ایرانخودرو اشاره شده که اصلا خاصیت قطعات پلیمری انعطاف‌پذیری آنهاست و این ویدئو ملاکی خوبی برای تشخیص کیفیت بدنه محصولات این کارخانه نیست. به‌جز ویدئویی که گفتیم در ماه‌ها و سال‌های گذشته، فیلم‌ها و خبر‌های زیادی با عناوینی شبیه به رسوایی‌های بازار خودرو وایرال شده و در این مطلب یکبار دیگر آن‌ها را مرور می‌کنیم.

عرضه ۲۰۷ با اتاق ۲۰۶
به گزارش فرارو، پژو ۲۰۷ تیپ ۵ همانطور که پیش‌بینی می‌شد، قرار است با اتاق ۲۰۶ وارد بازار شود. این را همان روز‌هایی که خبر توقف تولید پژو ۲۰۶ تیپ ۲ روی زبان‌ها افتاد، می‌دانستیم و حالا ویدئویی از محصول جدید ایرانخودرو در فضای مجازی منتشر شده که خیلی از کانال‌ها، در انتشار آن از عبارت شاهکار ایرانخودرو استفاده کردند. در این ویدئو بعد از اینکه فیلمبردار قالپالق‌های ۲۰۷ تیپ ۵ را به ما نشان می‌دهد و وارد اتاق می‌شود، به‌خاطر اینکه در طراحی خودرو از داشبورد ۲۰۶ استفاده شده، رسما هیچ فرقی بین این دوتا مدل نمی‌بینیم. از یک طرف دیگر در بحث فنی پیشرفتی وجود ندارد و ایرانخودرو با همین ترکیب می‌خواهد جانشین ۲۰۶ را به‌اسم یک محصول جدید معرفی کند.

حواشی تارا و جوابیه ایرانخودرو
تارا جزو محصولات جدید ایرانخودرو است که الان در بازار آزاد نسخه‌های اتوماتیک آن را دست‌کم یک میلیارد و ۵۰ میلیون تومان معامله می‌کنند. اواخر پارسال ویدئوی از بررسی کیفیت بدنه آن توسط یکی از بلاگر‌های اینستاگرامی مورد توجه قرار گرفت و قبلا هم انتشار فیلم‌های دیگری از تارا در فضای مجازی ایرانخودرو را وادار به واکنش کرده بود. سال ۱۴۰۰ ویدئویی از روشن نشدن تارا در شبکه‌های اجتماعی وایرال شد که البته ایرانخودرو در توضیح، آن را یکجور شیطنت رسانه‌ای دانست. ایرانخودرو گفته بود در آن ویدئو نماینده آن‌ها اصلا قصد و تلاشی برای روشن کردن تارا نداشته و روشن نشدن خودرو در نمایشگاه یکی از پروتکل‌های الزامی است.

حذف زه از آپشن‌های پراید
حذف آپشن از خودرو، اضافه کردن همان آپشن‌ها به نسخه بعدی یا تولید یک محصول جدید با همان آپشن‌های نسخه قبلی جزو شاهکار‌های سال‌های قبلی ایرانخودرو و سایپا بوده است. سایپا با حذف زه پراید یکی از پیشگامان این عرصه محسوب می‌شود و الان تقریبا با همین تاکتیک توانسته ۱۰ تا نسخه مختلف از کوییک تولید کند و بفروشد. ماجرا به نیمه بهمن سال ۹۶ برمی‌گردد که عکسی از نامه مدیرعملیات فروش سایپا خطاب به نمایندگی‌های فروش این کارخانه در رسانه‌ها منتشر می‌شود. محتویات این نامه نشان می‌دهد در طراحی جدید انواع پراید، زه‌های جانبی حذف شدند و اگر کسی این زه‌ها را می‌خواهد، باید جداگانه ۳۷ هزار تومان پرداخت کند. البته حذف آپشن‌های پراید، به زه محدود نمی‌شد و قبل از زه، ضبط، دزدگیر و جعبه ابزار پراید هم از فهرست آپشن‌های این خودرو خط خورده بودند. جالب اینکه اگر کسی بیرون از کارخانه برای خرید و نصب ضبط و دزدگیر اقدام می‌کرد، دیگر از گارانتی نمی‌توانست استفاده کند.

معرفی وانت کارون با موتور نیسان آبی
زامیاد یکی از زیرمجموعه‌های سایپاست که از ماجرای افزایش قیمت‌ها در کارخانه بی‌نصیب نماند و مجوز بالا بردن ۱۰ درصدی قیمت‌ها را از شورای رقابت دریافت کرد. در ماه‌های گذشته معرفی و رونمایی خودرو جدید زامیاد یعنی وانت کارون را می‌توانیم یکی از مهمترین حاشیه‌های آن‌ها بدانیم. چون نیسان کارون درواقع همان نیسان آبی است که آن را به اتاق دوکابین مجهز کرده‌اند. یعنی زیر کاپوت کارون همان موتور ۲.۴ لیتر چهار سیلندر قرار می‌گیرد که البته زامیاد مدعی شده این موتور با استاندارد‌های آلایندگی یورو پنج مطابقت دارد.

موتور تیبا روی خودرو هزار و ۲۶۰ کیلویی
ویدئوی آتش گرفتن شاهین اواسط مهرماه ۱۴۰۰، خریداران محصول جدید سایپا را نگران کرده بود. مدیران سایپا علت را به عوامل بیرونی ربط دادند و نقص فنی شاهینی که آتش گرفته بود را تایید نکردند. به‌جز ویدئو آتش گرفتن شاهین، ایراد اساسی که در این سال‌ها به آن وارد بوده، موتور M۱۵T است. یعنی تصور کنید وزن هزار و ۲۶۰ کیلویی شاهین را روی همان موتور تیبا بگذاریم. خود سایپا احتمالا این ایراد را کاملا قبول دارد. به‌همین خاطر حاضر شده برای خرید موتور EF۷ به سمت ایرانخودرو دست نیاز دراز کند. البته ایرانخودرو قرار است موتور‌های TU۵ را برای طراحی جدید شاهین دراختیار سایپا بگذارد. هرچند که هنوز از شاهین با موتور TU۵ خبری نیست و از زمانی که خبر توافق ایرانخودرو و سایپا بابت شاهین منتشر شده، فقط شاهد افزایش تقریبا ۲۰ درصدی قیمت آن در کارخانه بودیم.

فرارو

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: فضای مجازی محصول جدید آپشن ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۵۴۰۷۴۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

موتور ۶ سیلندر بنزینی بومی چه ویژگی دارد؟

 روز‌های گذشته اولین نمونه بومی سازی شده «۶سیلندر بنزینی خورجینی ۴لیتری» در پژوهشکده فناوری‌های راهبردی شهید رضایی رونمایی شد.

بر اساس اعلام مدیران این پروژه، از ۳ پیش با توجه به شناسایی نیاز کشور به خودرو‌هایی همچون آفرود، شاسی بلند و سازمانی که بالغ بر ۱۰ هزار خودرو در سال بود، تصمیم گرفتند به دنبال ساخت نمونه‌ای داخلی باشند.

در این پژوهش بیش از ۱۳۰ موتور بنزینی مختلف در بازه ۳ تا ۵ لیتری با چیدمان خورجینی را بررسی شده است، محصولات به‌روز ۱۳ سازنده نامی دنیا مورد هدف قرار گرفته و ۱۶ پارامتر سنجش عملکرد موتور‌ها بررسی شد که متناسب با خودرو‌های کشور باشد و شماتیکی از پراکندگی و کارآمدی آنها در این حوزه گزارش و در نهایت یک موتور انتخاب و بر روی خودرو هدف تست شد و در نهایت موتور مبنا انتخاب شد.

این موتور ۴ لیتری و ۶ سیلندر، فناوری روز دنیا است که در ساختار صنعت خودروسازی ایران قابل شناسایی بوده و امکان تعمیر و نگهداری آن را در کشور وجود دارد.

گشتاور بالا و قدرت زیاد در دوره‌های نسبتا پایین

علی قاسمیان مدیر واحد تحلیل مهندسی این پروژه دلایل به ویژگی‌های این موتور اشاره کرد و گفت: ۲ مشخصه اصلی موتور‌های احتراقی توان و گشتاور است، توان برای ایجاد سرعت بیشینه و گشتاور نیز برای تامین کشش‌مناسب خودرو است، به عبارت دیگر ما آن را به عنوان قدرت موتور برای عبور از سربالایی و حمل بار می‌دانیم.

وی افزود: موتور‌های بنزینی عموما بر مبنای توان بالا طراحی می‌شوند، اما این موتور قابلیت دارد که گشتاور بالا و قدرت زیادی را در دوره‌های نسبتا پایین در اختیار راننده قرار دهد و این یک ویژگی خوب برای خودرو‌های پیکاپ، آفرودی، SUV (خودرو‌های شاسی بلند) و تاکتیکی برای عبور از مناطق شیب‌دار، صعب‌العبور و همچنین حمل بار‌های سنگین به حساب می‌آید. قاسمیان اظهار کرد: از آنجا که این موتور، یک موتور بنزینی است می‌تواند سرعت بالایی داشته و نیاز کاربر خود را رفع کند.

وی درخصوص سایر ویژگی‌های این موتور گفت: دوام بسیار بالا و خوش تعمیری از جمله ویژگی‌های بارز این موتور است، همچنین این موتور قابلیت کسب استاندارد آلایندگی یورو۵ و قابلیت ارتقا استاندارد آلایندگی به یورو۶ را دارد.

قاسمیان به ویژگی دیگر این موتور اشاره و تصریح کرد: با افزودن کیت‌های جانبی به همین موتور بدون هیچ تغییری تا ۲برابر توان و گشتاور فعلی توسط این موتور قابل تامین است که می‌تواند یک ویژگی مهم برای کاربری‌هایی خاص باشد. مدیر واحد تحلیل مهندسی این پروژه خاطرنشان کرد: در شرایط فعلی توان این موتور ۲۳۶ اسب و گشتاور آن ۳۶۰ نیوتن‌متر است.

گفتنی است، در گذشته این موتور به ایران فروخته می‌شد، اما به دلیل تحریم‌ها فروش محصول قطع شد و تعمیر و نگهداری آن پشتیبانی نمی‌شد، در نتیجه اولین نمونه از این موتور با رویکرد اثبات توانمندی  ساخته شد، زیرا در حال حاضر مهندسین ایرانی امکان تولید موتور‌های کم حجم با مصرف کمتر را دارند.

نخبگان و متخصصان در این پروژه توانسته‌اند به حدود ۴۵ درصد دانش بومی ساخت موتور دست پیدا کنند که برای فاز اول پروژه بود، بررسی موتور مبنا بر اساس متالوژی با مدل‌های ۲ بعدی، ۳ بعدی و بر مبنای توانمندی داخلی انجام شد، این شبیه سازی بر مبنای ساخت بلوک آلومینیومی بود، اما به ساخت قالب‌های چدنی نیز دست پیدا کردند که در برنامه اولیه نبود.

منبع: فارس

باشگاه خبرنگاران جوان وب‌گردی وبگردی